Yamaha Serow 250

 Мотоцикл Yamaha Serow 250: обзор, технические характеристики

Обсудить Редактировать статью 3 Японская мотокомпания Yamaha выпустила легкий эндуро Yamaha XT 250 Serow, почти впервые уделив внимание не только технической составляющей, но и дизайну мотоцикла. Конечно, внешность мотоцикла классическая и стандартная для этого класса, однако не обделена нюансами, выгодно отличающими модель от основных конкурентов. Обзор Yamaha Serow 250 Основой, вокруг которой построен весь мотоцикл, является рама, заключенная в сталь и пластик. Легкий, привлекательный и в меру агрессивный дизайн завоевал сердца огромного количества мотолюбителей, обеспечив Yamaha Serow 250 огромную популярность. Над внешностью эндуро работали дизайнеры всемирно известного итальянского ателье Pininfarina, сумевшие вдохнуть в него каплю яркого интереса и свою изюминку, выгодно выделяющую машину среди аналогов. Модель выпускается в двух версиях - мотард и эндуро, различающимися только настройками подвески и колесами. Мотоциклы созданы на одинаковой базе - стальная рама, карбюратор, двигатель объемом 249 кубических сантиметров, система воздушного охлаждения и цепной привод. Трансмиссия пятиступенчатая и довольно громкая, что характерно для большинства машин Yamaha с воздушным охлаждением. При этом КПП очень надежная и отличается четким переключением передач. На отметке в 6500 оборотов в минуту достигается и максимальный крутящий момент, и максимальная мощность, что весьма интересно, необычно и служит прекрасным доказательством того, что мотоцикл сохраняет свою динамику на пиковой мощности. Yamaha Serow 250 не только резво трогается с места, но и ускоряется на полном ходу, оставляя позади по данным параметрам многих одноклассников. Мощности двигателя - 21 лошадиная сила - ему с лихвой хватает для подобного поведения, особенно если учитывать тот факт, что снаряженная масса байка составляет максимум 120 килограмм в зависимости от года выпуска модели. Одной из важнейших характеристик созданного для бездорожья эндуро является его подвеска, представленная спереди 35-миллиметровой телескопической вилкой, сзади - моноамортизатором с регулировкой преднатяга. Конечно, Serow не предназначен для высоких прыжков с трамплина, однако слалом по лесному бурелому или длительную гонку байк выдерживает на ура. Легкая конструкция обеспечивает великолепную управляемость и отличную энерговооруженность. Конечно, можно найти более мощные модели эндуро, однако компактный Yamaha Serow 250 способен дать фору многим своим конкурентам. История модели Серийное производство мотоцикла Yamaha XT 250 стартовало в 2005 году. Спустя два года модель получила инжекторную систему питания, сменившую карбюратор. В 2015 году компанией Yamaha была выпущена ограниченная юбилейная серия модели, приуроченная к 30-летию модельной линейки. Специальная версия Serow 250 отличалась уникальной серо-оранжевой расцветкой. На аукционах и внутреннем рынке Японии Yamaha Serow 250 подразделяется на два поколения: Первое, выпускавшее с 2005 по 2006 года. Второе, выпуск которого ведется с 2007 года и по настоящий момент. Разница между поколениями заключается только в системе питания - инжекторной либо карбюраторной, поскольку никаких иных различий как внешних, так и технических замечено не было. Двигатель Yamaha XT 250 оснащается одноцилиндровым четырехтактным двигателем с рабочим объемом 249 кубических сантиметров, пиковой мощностью 21 лошадиная сила и максимальным крутящим моментом 20,5 Нм. Ходовая часть, как и силовой агрегат, практически полностью позаимствована у предыдущего поколения - Serow 225 - и представлена передней телескопической вилкой и задним регулируемым моноамортизатором. Наиболее серьезными изменениями, внесенные в техническую составляющую мотоцикла, стало внедрение электростартера и устранение кик-стартера. С 2007 года он начал комплектоваться инжекторной системой питания, пришедшей на смену карбюратору. Технические характеристики Yamaha Serow 250 Техническая составляющая японского мотоцикла значительно превосходит большинство аналогов в классе эндуро. Рулевая система практически идеальна, а широкий диапазон настроек позволяет отрегулировать машину под конкретный стиль вождения и сделать ее невероятно послушной. 00:00 00:00 Yamaha Serow 250 на 100 километров потребляет порядка 2-3 литров топлива. Расход может варьироваться в зависимости от типа дорожного полотна и стиля вождения, однако остается невероятно экономичным для мотоцикла такого класса. Основные технические характеристики: Стальная рама. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель рабочим объемом 249 кубических сантиметров. Степень сжатия топливной смеси 9,5:1. Воздушная система охлаждения. Два клапана на цилиндр. Карбюраторная топливная система у моделей, выпущенных до 2007; после - инжекторная. Тип зажигания CDI, с 2007 года - TCI; Пиковая мощность двигателя - 21 лошадиная сила. Максимальный крутящий момент при 6500 оборотах в минуту - 20,5 Нм. Пятиступенчатая трансмиссия. Цепной привод. Однодисковый передний тормозной механизм 245 миллиметров с двухпоршневым суппортом. Задний однодисковый тормозной механизм с однопоршневым суппортом. Передняя телескопическая вилка подвески с ходом 226 миллиметров. Задняя маятниковая подвеска с моноамортизатором и регулировкой отбоя, ход - 180 миллиметров. Габариты - 2150х805х1160 миллиметров. Высота по уровню седла - 810 миллиметров. Объем топливного бака - 9,8 литра. Снаряженная масса мотоцикла - 132 килограмма. Yamaha Serow 250 по праву считается одним из самых компактных, легких и элегантных в своем классе. Представители эндуро, как правило, не отличаются особо привлекательным дизайном, однако эта модель является исключением их правил: эстетичный экстерьер с хромированными стальными элементами и продуманными деталями не может не привлекать внимание.